Correa Accesorio y la leyenda de los ruidos

Es un elemento conflictivo por la función que desempeña al transportar la fuerza de motor hacia las diversas poleas que componen el motor

La correa de accesorios, también denominada correa alternador o poly v por sus múltiples canales en forma de v, es la encargada de accionar la transmisión motor. Es un elemento conflictivo por la función que desempeña al transportar la fuerza de motor hacia las diversas poleas que componen el motor, como la de cigüeñal, de compresor de aire acondicionado, de generador alternador, un extenso etc de componentes vitales que son accionados por la correa de accesorios.
Con todos estos elementos en acción resulta muy común juzgar a la correa accesorio por deficiencias derivadas del ruido, la más común. Son los propios fabricantes de correas los que han generado estas incidencias por la equivalencia de medidas entre marcas. Si una correa con la medida 6pk1250 de la marca "X" está instalada en un motor "Y", pues los fabricantes alternativos al "X" tienen la medida con +/- 5mm de diferencia que es la tolerancia admisible, a esto hay que sumarle el criterio del recambista a la hora de servir la correa que dependiendo de su disponibilidad sirva una u otra. Actualmente esa tendencia ha desaparecido y el motor "Y" tiene que montar la medida y terminación de la banda de rodadura específica, por lo que nos podemos encontrar la misma medida con distintas terminaciones técnicas.
De este modo, si con una correa accesorio nueva bien aplicada en medida y terminación persiste el ruido debemos mirar hacia otros componentes como responsables causantes, normalmente poleas o tensores.