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Dayco KTBWP3601 - Kit Distribución Motor con bomba Vw ASY motor tdi

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Aplicaciones

SEAT
Córdoba II Berlina (6L2) (64 CV, 09.2002 - 11.2009 ac)
Ibiza III Hatchback (6L) (64 CV, 02.2002 - 12.2005 ac)
SKODA

SKODA
Fabia I Hatchback (6Y2) (64 CV, 12.1999 - 03.2008 ac)
Fabia I Combi (6Y5) (64 CV, 04.2000 - 12.2007 ac)
Fabia I Praktik (6Y5) (64 CV, 07.2001 - 12.2007 ac)
Fabia I Berlina (6Y3) (64 CV, 11.1999 - 12.2007 ac)

VOLKSWAGEN
Polo IV Hatchback (9N) (64 CV, 10.2001 - 11.2009 ac)
Polo IV Berlina (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) (64 CV, 09.2002 - 04.2012 ac)


La correa de distribución es un elemento esencial del motor, ya que sincroniza el movimiento de las válvulas respecto al de los pistones. Esta correa arrastra al cigüeñal, al árbol de levas y en algunos vehículos la bomba de inyección u otras piezas.
Es una pieza que sufre un gran desgaste cuando el vehículo está en funcionamiento y su rotura implica inmediatamente la destrucción de numerosas piezas del motor. Su cambio forma parte del mantenimiento normal de un vehículo.
No cambiar la correa de distribución a tiempo, puede costar caro. No hay ninguna alerta ni síntoma que permita anticipar el cambio de correa. Este se debe realizar de manera preventiva. Atención a la frecuencia de cambio, ya que ésta es muy variable (de 60.000 a 240.000 km para muchos vehículos más recientes y de 5 a 10 años en función del fabricante y del modelo).
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La correa de distribución es un elemento esencial del motor, ya que sincroniza el movimiento de las válvulas respecto al de los pistones. Esta correa arrastra al cigüeñal, al árbol de levas y en algunos vehículos la bomba de inyección u otras piezas.
Es una pieza que sufre un gran desgaste cuando el vehículo está en funcionamiento y su rotura implica inmediatamente la destrucción de numerosas piezas del motor. Su cambio forma parte del mantenimiento normal de un vehículo.
No cambiar la correa de distribución a tiempo, puede costar caro. No hay ninguna alerta ni síntoma que permita anticipar el cambio de correa. Este se debe realizar de manera preventiva. Atención a la frecuencia de cambio, ya que ésta es muy variable (de 60.000 a 240.000 km para muchos vehículos más recientes y de 5 a 10 años en función del fabricante y del modelo).

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