Kits Distribución con bomba de agua
Principales aplicaciones:CITROËN
C4 - 2.0 HDi 136cv , 2.0 HDi 136cv
C4 COUPE - 2.0 HDi 136cv , 2.0 HDi 136cv
C4 PICASSO - 2.0 HDi 136cv
C5 - 2.0 HDi 136cv , 2.0 HDi 136cv
C5 (X7) BERLINA - 2.0 HDi FAP136 cv , 2.0 HDi Hydractive 136 cv
C5 (X7) TOURER - 2.0 HDi 136 cv , 2.0 HDi 136 cv
C5 FAMILIAR - 2.0 HDi 136cv , 2.0 HDi 136cv
C8 - 2.0 HDi 120cv , 2.0 HDi 136cv
DISPATCH II VP - Jumpy 2.0 HDi Combi 120cv
DISPATCH III VUL - Jumpy 2.0 HDi Furgón 120cv , Jumpy 2.0 Hdi Furgón 136cv
JUMPY III VP - 2.0 HDi Combi corto 120cv
JUMPY III VU - 2.0 HDi suelo cabina 120cv , 2.0 HDi FAP Furgón corto 136cv , 2.0 HDi Furgón corto 120cv
FIAT
SCUDO II VP - 2.0 Multijet Combi largo 120cv , 2.0 Multijet Combi largo 136cv , 2.0 Multijet Combi corto 120cv
SCUDO II VUL - 2.0 Multijet suelo Cabina 120cv , 2.0 Multijet suelo Cabina 136cv , 2.0 Multijet Furgón 120cv , 2.0 Multijet Furgón 136cv
ULYSSE II - 2.0 JTD 120cv , 2.0 JTD 136cv , Van 2.0 JTD Monocorps 136 cv
FORD
C-MAX (CB3) - 2.0 TDCi 136cv , 2.0 TDCi DPF 136cv , 2.0 TDCi DPF Monospace PowerShift 110 cv
FOCUS II HATCHBACK - 2.0 TDCi DPF 136cv , 2.0 TDCi 136cv
FOCUS C-MAX - 2.0 TDCi 136cv , 2.0 TDCi DPF 136cv
FOCUS COUPE DESCAPOTABLE - 2.0 TCDCi 136cv
FOCUS II BERLINA - 2.0 TDCi 136cv , 2.0 TDCi DPF 136cv , 2.0 TDCi Berlina 136 cv , 2.0 TDCi Berlina DPF 136 cv , 2.0 TDCi Berlina PowerShift DPF 110 cv , 2.0 TDCi Berlina PowerShift DPF 136 cv
FOCUS II CLIPPER - 2.0 TDCi Familiar 136cv , 2.0 TDCi DPF Familiar 136cv
FOCUS II HATCHBACK - 2.0 TDCi Hatchback 136 cv , 2.0 TDCi Hatchback DPF 136 cv , 2.0 TDCi Hatchback PowerShift DPF 110 cv , 2.0 TDCi Hatchback PowerShift DPF 136 cv
FOCUS II SW - 2.0 TDCi Familiar 136 cv
GALAXY II (CA1) - 2.0 TDCi 130cv , 2.0 TDCi 140cv , 2.0 TDCi Monovolumen 130 cv
MONDEO IV (CA2) BERLINA - 2.0 TDCi Berlina 130cv , 2.0 TDCi Berlina 140cv , 2.0 TDCi Berlina 130cv
MONDEO IV HATCHBACK (CA2) - 2.0 TDCi 130cv , 2.0 TDCi 140cv , 2.0 TDCi 130cv
MONDEO IV SW (CA2) - 2.0 TDCi Familiar 140cv , 2.0 TDCi Familiar 130cv , 2.0 TDCi Familiar 130cv
S-MAX - 2.0 TDCi 130cv , 2.0 TDCi 140cv , 2.0 TDCi 130 cv
LANCIA
PHEDRA - 2.0 JTD 120cv
PEUGEOT
307 - 2.0 HDi 136cv , 2.0 HDi 136cv , 2.0 HDi 136cv
307 CC RESTYLING - CC 2.0 HDi Coupe Descapotable 136cv
307 FAMILIAR - 2.0 HDi 136cv
307 FAMILIAR RESTYLING - 2.0 HDi 136cv
307 SW - SW 2.0 HDi Familiar 136cv
307 SW RESTYLING - SW 2.0 HDi Familiar 136cv
308 3 PUERTAS - 2.0 HDi 136 cv , 2.0 HDi 136 cv
308 SW - 2.0 HDi 136 cv , 2.0 HDi 136 cv
407 BERLINA - 2.0 HDi 136cv , 2.0 HDi 136cv
407 COUPE - 2.0 HDi 136 cv
407 SPACE WAGON - SW 2.0 HDi Familiar 136cv , SW 2.0 HDi Familiar 136cv
607 - 2.0 HDi 136cv
807 - 2.0 HDi 120cv
EXPERT III TEPEE - 2.0 HDi Combi corto 120cv , 2.0 HDi Combi corto 136cv
EXPERT III VUL - 229 2.0 HDi Furgón 120cv , 229 2.0 HDi Furgón 136cv , 227 2.0 HDi Furgón 120cv , 229 2.0 HDi suelo Cabina 120cv
VOLVO
C30 - 2.0 D Turbo 136cv
C70 CC - D5 2.0 D Coupe Descapotable 16V 136 cv
S40 - 2.0 D Berlina 136cv
S80 II - D 2.0 Berlina 16V 136 cv
V50 - 2.0 D Familiar 136cv
V70 III - 2.0 TD 136 cv
La correa de distribución es un elemento esencial del motor, ya que sincroniza el movimiento de las válvulas respecto al de los pistones. Esta correa arrastra al cigüeñal, al árbol de levas y en algunos vehículos la bomba de inyección u otras piezas.
Es una pieza que sufre un gran desgaste cuando el vehículo está en funcionamiento y su rotura implica inmediatamente la destrucción de numerosas piezas del motor. Su cambio forma parte del mantenimiento normal de un vehículo.
No cambiar la correa de distribución a tiempo, puede costar caro. No hay ninguna alerta ni síntoma que permita anticipar el cambio de correa. Este se debe realizar de manera preventiva. Atención a la frecuencia de cambio, ya que ésta es muy variable (de 60.000 a 240.000 km para muchos vehículos más recientes y de 5 a 10 años en función del fabricante y del modelo).
La correa de distribución es un elemento esencial del motor, ya que sincroniza el movimiento de las válvulas respecto al de los pistones. Esta correa arrastra al cigüeñal, al árbol de levas y en algunos vehículos la bomba de inyección u otras piezas.
Es una pieza que sufre un gran desgaste cuando el vehículo está en funcionamiento y su rotura implica inmediatamente la destrucción de numerosas piezas del motor. Su cambio forma parte del mantenimiento normal de un vehículo.
No cambiar la correa de distribución a tiempo, puede costar caro. No hay ninguna alerta ni síntoma que permita anticipar el cambio de correa. Este se debe realizar de manera preventiva. Atención a la frecuencia de cambio, ya que ésta es muy variable (de 60.000 a 240.000 km para muchos vehículos más recientes y de 5 a 10 años en función del fabricante y del modelo).
Precio: 
